Địa điểm thu gom hàng lẻ là gì? Điều kiện công nhận địa điểm thu gom hàng lẻ

1. Địa điểm thu gom hàng lẻ là gì?

Địa điểm thu gom hàng lẻ – CFS là từ viết tắt của Container Freight Station và dùng để chỉ một nhà kho chứa hàng hóa của các nhà xuất khẩu hoặc nhập khẩu khác nhau được tập kết hoặc tập kết trước khi xuất khẩu hoặc nhập khẩu. Đối với các Lô hàng LCL, CFS thường thuộc sở hữu của một hãng tàu hoặc một bến cảng và chịu trách nhiệm kiểm tra hải quan và làm thủ tục thông quan. Bạn phải chuyển hàng hóa của mình đến CFS, nơi công ty vận tải hoặc các hãng tàu của bạn sẽ đóng gói tất cả các mặt hàng vào một container vận chuyển cùng với các lô hàng LCL khác. Vận chuyển CFS đóng một vai trò quan trọng trong cả xuất nhập khẩu và tạo ra một địa điểm tập trung cho các nhà cung cấp gửi sản phẩm của họ và hoạt động như một khu vực tập trung.

Các trạm vận chuyển container thường được tìm thấy gần các bến cảng, trong các nhà ga, gần các kho hàng lớn hoặc gần các đầu mối đường sắt lớn, bởi vì một khi hàng hóa được dỡ bỏ cho các chủ hàng riêng lẻ, hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng xe tải hoặc tàu hỏa hoặc được khách hàng đến lấy. Nếu bạn hoặc tài xế xe tải của bạn muốn nhận hàng, bạn cần có lệnh giao hàng (cho phép xuất hàng) và đơn thông quan để cho biết sản phẩm của bạn được phép nhập cảnh vào quốc gia này. đối với dịch vụ gom hàng (hủy) của họ, CFS tính phí dựa trên khối lượng hàng hóa.

Các dịch vụ điển hình mà bạn có thể mong đợi bao gồm di chuyển các công-te-nơ từ một Bãi chứa, Phá dỡ các công-te-nơ đã tải, phát lệnh vận chuyển, nhồi, niêm phong và đánh dấu các công-te-nơ cũng như bảo quản, phân loại, xếp chồng và chuẩn bị kế hoạch chất tải bên trong các công-te-nơ.

Đối với các lô hàng LCL, vận đơn sẽ do hãng tàu cấp (không có vận đơn chủ) và có đề cập thuật ngữ CFS / CFS để cho thấy hãng tàu có trách nhiệm từ CFS tại cảng xuất xứ đến CFS tại cảng đến.

Ngành vận tải biển có đầy đủ các thuật ngữ nghe giống nhau nhưng có nghĩa rất khác, chẳng hạn như CFS và CY. CY là từ viết tắt của Container Yard, là một khu vực dành riêng trong cảng, nơi chứa các container đầy tải (FCL) trước hoặc sau khi nó được xếp từ / lên tàu. Trong trường hợp xuất khẩu đối với các lô hàng CY / CY, người gửi hàng sẽ giao container đến một CY được chỉ định tại cảng theo tài khoản của một hãng tàu. Từ đó trở đi, container nằm dưới sự kiểm soát của hãng tàu cho đến khi đạt CY tại cảng dỡ hàng, nơi người gửi hàng sẽ đến lấy container.

2. Chức năng và trách nhiệm của CFS:

– Nhận và tổng hợp các lô hàng LCL để xuất khẩu

– Hủy tập kết container tại điểm đến và gửi lô hàng để giao hàng cuối cùng

– Chuẩn bị kế hoạch tải container

– Vật liệu và container loại bỏ chất liệu (đối với cả hàng LCL và FCL)

– Dấu và niêm phong thùng chứa để nhận dạng

– Phục vụ như không gian lưu trữ tạm thời cho hàng hóa, container rỗng và chất đầy hàng

– Di chuyển container rỗng từ bãi container (CY) và chất đầy container đến cảng / nhà ga

– Xếp, phân loại, theo dõi và gắn các thùng chứa trước và sau khi vận chuyển

– Bảo dưỡng và sửa chữa container

– Hoạt động quá cảnh bằng đường bộ / đường sắt đến và đi từ cảng / nhà ga

– Tổ chức các thủ tục thông quan như phân loại, kiểm tra, giám định hàng hóa

– Giữ hàng hóa an toàn cho đến khi chúng được vận chuyển hoặc nhận

– Giao dịch với hàng rời (rời, không chứa container) có nguồn gốc hoặc kết thúc ở nội địa ngay của cảng hoặc nhà ga và với giao thông đường sắt đến và đi từ các địa điểm nội địa

Quy trình xuất khẩu tại CFS

– Nhà xuất khẩu xếp hàng hóa lên xe tải, giao hàng tại CFS kèm theo hóa đơn vận chuyển

– Hàng hóa được bốc dỡ và nhận bởi người trông coi CFS

– Hàng hóa làm thủ tục thông quan

– Sau khi cơ quan hải quan xác nhận hóa đơn vận chuyển với “let export order”, CFS sẽ nhét hàng vào container

– CFS niêm phong container bàn giao cho cảng / nhà ga xuất khẩu

Quy trình nhập khẩu tại CFS

– Nhà nhập khẩu / hãng vận chuyển / đại lý tàu hơi nước gửi bản kê khai nhập khẩu chung (IGM) – với thông tin chi tiết về hàng hóa, nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu, tàu / máy bay – tại cảng / nhà ga để chuyển hàng đến CF

– Container nhận tại cảng / bến cuối được chuyển đến CFS

– Hàng hóa được xếp dỡ, xếp chồng lên nhau và khử nhồi tại CFS

– Chủ hàng hoặc đại lý thanh toán bù trừ của họ lập hóa đơn nhập hàng, tiến hành thông quan hàng hóa và thanh toán thuế

– Hải quan xác nhận hóa đơn nhập cảnh với lệnh “không tính phí”

– Người giám sát CFS cấp giấy thông hành để giải phóng hàng hóa cho người nhập khẩu

3. Tại sao CFS lại quan trọng?

Một số lợi ích của CFS có thể kể đến như:

– CFS thông các cảng và thiết bị đầu cuối

– Giải phóng họ một số thủ tục thông quan

– Chỉ định số nhận dạng duy nhất cho tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc theo dõi hàng hóa và container dễ dàng

– Lưu trữ hồ sơ về lô hàng, bao gồm tên của nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu và đại lý hải quan, chi tiết hàng hóa, cảng xuất xứ và điểm đến, tên hãng vận chuyển, số xe tải, v.v.

– Cung cấp tất cả các lợi ích của vận chuyển bằng container như an ninh hàng hóa tốt hơn, xếp dỡ, xếp và dỡ hàng kịp thời và hiệu quả, và nhiều loại container phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp

CFS sẽ đẩy nhanh quá trình vận chuyển và giao hàng, và miễn là cơ sở vật chất của họ được chuẩn bị, điều đó đảm bảo kiểm soát hàng hóa một cách tối ưu. Với hiệu suất chính xác, nó cũng sẽ tiết kiệm chi phí.

4. CFS / CFS vận chuyển là gì?

Đây là một thuật ngữ bạn có thể tìm thấy trên vận đơn. Nó là viết tắt của từ container ga đến ga vận chuyển hàng hóa container. Trong một lô hàng CFS / CFS, hàng hóa được nhận và tập kết tại CFS xuất xứ và được giao và hủy tập kết tại CFS đích. Đây còn được gọi là CFS / CFS (Pier to Pier). Có các điều khoản vận chuyển khác liên quan đến CFS mà bạn có thể muốn tự làm quen với:

– CFS / CY (Pier to House): Tại đây, hàng hóa được tập kết tại CFS xuất phát nhưng tại điểm đến, việc giao hàng diễn ra từ một bãi container. Một lô hàng như vậy còn được gọi là lô hàng LCL / FCL vì nó có đặc điểm là có nhiều nhà xuất khẩu và một nhà nhập khẩu duy nhất.

– CY / CFS (Từ Nhà đến Cầu tàu): Ngược lại, loại lô hàng này được thu gom từ bãi container của cảng xuất xứ và giao tại CFS đích để dỡ hàng. Nó còn được gọi là lô hàng FCL / LCL vì nó có một nhà xuất khẩu duy nhất và nhiều nhà nhập khẩu.

5. Điều kiện công nhận địa điểm thu gom hàng lẻ:

Tại Điều 19 Nghị định 68/2016/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh hàng miễn thuế, kho bãi, địa điểm làm thủ tục hải quan, tập kết, kiểm tra, giám sát hải quan được sửa đổi bổ sung tại Nghị định 67/2020/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 68/2016/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh hàng miễn thuế, kho bãi, địa điểm làm thủ tục hải quan, tập kết, kiểm tra, giám sát hải quan quy định về các điều kiện để được công nhận địa điểm thu gom hàng lẻ bao gồm:

– Địa điểm thu gom hàng lẻ phải nằm trong khu vực quy định tại khoản 1 Điều 62 Luật hải quan. (Khoản 1 Điều 19) Các địa điểm này bao gồm khu vực cảng biển, cảng hàng không dân dụng quốc tế, cảng xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa được thành lập trong nội địa, cửa khẩu đường bộ, ga đường sắt liên vận quốc tế; Khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu phi thuế quan,… Đây là các khu vực diễn ra những hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu. Các địa điểm thu gom hàng lẻ phải nằm trong các khu vực này, bởi lẻ địa điểm thu gom hàng lẻ liên quan trực tiếp đến hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, khi nằm trong các quy vực quy định thì các cơ quan có thẩm quyền sẽ trực tiếp quản lý hoạt động của các địa điểm thu gom hàng lẻ. 

– Địa điểm thu gom hàng lẻ có diện tích kho tối thiểu 1.000 m² không bao gồm bãi và các công trình phụ trợ, phải có hàng rào ngăn cách với khu vực xung quanh. (Khoản 2) Việc quy định diện tích tối hiểu này để đảm bảo quy mô của các CFS, tránh việc những CFS quá nhỏ, hoạt động không hiệu quả, cũng như khó khăn trong việc quản lý. 

– Có phần mềm đáp ứng yêu cầu quản lý lưu giữ, kết xuất dữ liệu trực tuyến cho cơ quan hải quan về tên hàng, số lượng, tình trạng của hàng hóa, thời điểm hàng hóa đưa vào, đưa ra, lưu giữ trong địa điểm thu gom hàng lẻ chi tiết theo vận đơn và/hoặc tờ khai hải quan để quản lý theo Hệ thống quản lý, giám sát hàng hóa tự động. (Khoản 4 Điều 19)

Quy định này nhằm đảm bảo tiêu chuẩn đáp ứng công nghệ thông tin của CFS, vừa để các CFS hoạt động hiệu quả cũng như giúp ích cho việc quản lý, kiểm tra, giám sát CFS.

– Có hệ thống camera đáp ứng kết nối trực tuyến với cơ quan hải quan quản lý. Hình ảnh quan sát được mọi vị trí của địa điểm thu gom hàng lẻ vào tất cả thời điểm trong ngày (24/24 giờ), dữ liệu về hình ảnh lưu giữ tối thiểu 06 tháng (Khoản 5 Điều 19)

Ngoài ra quy định tại Điều 19 còn có những tiêu chuẩn riêng đối với CFS tại khu vực cảng biển. Hiện nay, pháp luật không còn quy định điều kiện thành lập địa điểm thu gom hàng lẻ mà chỉ còn quy định về điều kiện công nhận địa điểm thu gom hàng lẻ. Từ đó, có thể hiểu rằng việc thành lập các CFS sẽ được thành lập theo quy định thành lập doanh nghiệp thông thường, sau đó, các chủ CFS sẽ gửi hồ sơ đề nghị công nhận CFS đến các cơ quan có thẩm quyền để được công nhận CFS.